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板式换热器在船舶行业中因其高效传热、紧凑结构和耐腐蚀性等优势，被广泛应用于多种关键系统。
一、主辅机冷却系统滑油与淡水冷却：可拆板式换热器用于船舶主辅机的润滑油和淡水冷却，如主机缸套水冷却、齿轮箱滑油冷却等。
二、**冷却系统：通过高低温淡水回路分别冷却不同设备，降低成本。例如高温淡水冷却主机，低温淡水冷却热交换器，再通过海水冷却。
三、燃油与润滑油系统燃油预热：在低温环境下对重油进行加热以提高燃烧效率，可拆板式换热器采用钛板片应对含硫燃油的腐蚀。通过油-水换热维持齿轮箱和轴承的润滑性能，可拆板式换热器的高温差适应性提升热回收效率。
四、制冷与空调系统制冷剂冷却：钎焊式板式换热器用于氟利昂等制冷剂的冷却，可承受高压（3.0-4.0 MPa）并减少泄漏风险。
五、生活热水供应：通过可拆板式换热器实现瞬时热水供应，适应船舶狭小空间需求
六、海水淡化与压载水处理多级闪蒸与反渗透：在海水淡化装置中用于热交换，钛材质耐盐雾腐蚀，可拆式结构便于清理结垢。
七、环保压载水处理：利用可拆式钛板换热器进行无化学药剂处理，符合国际环保标准。天然气处理与应急系统天然气冷却。
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一、内漏原因：①因板材选择不当造成板材锈蚀而产生的裂纹或穿孔。②运行条件不符合设计要求。③板材冷冲压后残余应力及装配时装夹尺寸过小引起的应力腐蚀。④板片漏槽处有轻微泄漏，使介质中有害物质集中腐蚀板片，形成串液。
处理方法：①更换有裂纹或穿孔的板材，现场用着色探伤法寻找板材的裂纹。②调整运行参数以满足压力条件。③夹紧尺寸应符合换热器检修、装配时的要求。④板材材质选择合理。
二、外漏原因：①夹紧尺寸不到位，尺寸不均，或夹紧螺栓松动。②垫片部分脱离密封槽，垫片主密封面脏污，垫片损坏或垫片老化。③板材变形，装配错位造成跑垫。④板材密封槽或二次密封区有裂纹。
处理方法：①在无压力状态下，按厂家提供的夹紧尺寸重新夹紧设备。尺寸应均匀，两压板平行度应保持在2mm以内。②对泄漏部位作标记，然后拆开换热器逐一检查解决，重新组装或更换垫片、板片。③拆开开式换热器，修理或更换板片变形部分。当没有板材备件时，可将变形部位的板材暂时去除，然后重新组装。④将拆下的板片重新组装时，应清洁板片表面，防止垫片不平整。
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(1)传热系数。由于不同的波纹板相互倒置，构成复杂流道，使流体在波纹板间流道内呈旋转三维流动，能在较低的雷诺效(一般Re=50～200)下产生紊流，所以板式换热器传热系数高，一般认为是壳管式的3～5倍。
(2)对数平均温差大，末端温差小。在壳管式换热器中，两种流体分别在壳程和管程内流动，总体上是错流流动，对数平均温差修正系数小而板式换热器多是并流或逆流流动方式，其修正系数通常在0.95左右。此外，冷、热液体在板式换热器内的流动平行于换热面．无旁流，因此使得板式换热器的末端温差小，对水一水换热可低于1℃，而壳管式换热器一般为5℃。
(3)占地面积。板式换热器结构紧凑，单位体积内的换热面积为壳管式的2—5倍，也不象壳管式那样要预留抽出管柬的检修场地，因此实现同样的换热量，扳式换热器占地面积约为壳管式换热器的1/5—1/10。
(4)改变换热面积或流程组合。只要增加或减少几张板片，即可达到增加或减少换热面积的目的；改变板片排列或更换几张板片，即可达到所要求的流程组合，适应新的换热工况，而壳管式换热器的传热面积几乎不可能增减。
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板式换热器一般公认的品牌就是Alfa Laval（阿法拉伐）、APV（安培威）、Sondex（桑德斯）、GEA（基伊埃）、Tranter（传特），国产的主要品牌兰石、巨元、江苏宝得。其中江苏宝得是一家集钎焊式板式换热器、可拆板式换热器、全焊板式换热器为一体的生产厂家，近两年来以较好的产品、高效的服务在换热器市场取得不错的业绩，涉及的客户群体有：美的、海尔、海信、长虹、开利、三河同飞、黑盾、中广欧克斯、英维克、扬子江船厂、华能电力等行业先锋。品质可拆板式换热器供应就选择江苏宝得换热设备股份有限公司 ，需要可以电话联系我司哦！无锡BV认证可拆板式换热器生产厂家
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